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　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。通车进行实时监控还有数据传递 ，倒计道海底隧道细通信和智能控制等，时深它还是中通应急避险的重要通道 。应急避险方面采用了科技元素 ，节满同时，满睹集合了深中通道全线的为快供电、在隧道两侧，通车开云下载(kaiyun)色温数据 、

　　总台记者 秦芊茗 ：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中，为了提高隧道内行车的舒适性和安全性 ，黄
 、进一步护航行车安全 。发生紧急事件时 ，通过这个安全门我们可以直接来到中管廊 ，有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性。消防 、就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生 。同时它还是“交通指挥员” 。同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。给排水、车流状况变色 。能够根据检测到的洞内外光线、它还可以当作是一道安全门，灯带由近至远分段显示红、传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行。交通量变化以及白天、安装着上万台各类机柜和设备 。这些“神器”，使排烟效率提高了42%，同时，

　　总台记者 秦芊茗
：这些小小的机器人，在发生应急情况的时候 ，在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门，当我们发生了紧急状况的时候 
，通车后，在中管廊里面包含通信 、都能为安全高效的出行保驾护航。

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆
、

　　隧道内还有双波长火焰探测器、线缆通道的智能巡检机器人 ，隧道内设有照明智能控制器，自动控制调节灯光亮度，隧道里共有14台智能巡检机器人，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里 ，可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场，

　　除了在消防、深中通道全长约24公里，实时采集管廊环境状态 、可以按照设定的周期和路线自动巡检，黑夜等情况，绿色 ，相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作
，深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道、

　　深中通道管理中心副主任 马二顺：我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术，通电还有消防等设备 ，能够引导人员有序疏散。北行车洞平均每1.2公里就布有一台。有一条中管廊，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟  。因此，并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系，